加州大學著名教授:無人駕駛汽車反而讓交通更加擁堵

時間:2019-02-12 00:20:27 來源:駕享
加州大學著名教授:無人駕駛汽車反而讓交通更加擁堵原標題:加州大學著名教授:無人駕駛汽車反而讓交通更加擁堵2月11日消息,據國外媒體報道,無人駕駛汽車可能最終會消除人們對汽車的強烈需求,但我們別妄想它可以改善交通狀況。因為它可能讓道路擁堵更加嚴重。根據《交通政策雜志》(JournalofTransportationPolicy)的一項新研究表明,隨

原標題:加州大學著名教授:無人駕駛汽車反而讓交通更加擁堵

2月11日消息,據國外媒體報道,無人駕駛汽車可能最終會消除人們對汽車的強烈需求,但我們別妄想它可以改善交通狀況。因為它可能讓道路擁堵更加嚴重。根據《交通政策雜志》(Journal of Transportation Policy)的一項新研究表明,隨著無人駕駛汽車在街道上空駛,等待下一位乘客,交通狀況可能會變得更糟。對于那些希望在更多城市征收擁堵費的人來說,這一發現可能會起到更大的推動作用。

加州大學教授:無人駕駛不會讓道路更暢通

根據亞當?米勒德·鮑爾(Adam milard - ball)在他的最新研究問題顯示,調查結果可能會給無人駕駛汽車所承諾的幻想潑冷水。

這位加州大學圣克魯茲分校(University of California, Santa Cruz)環境研究教授在他將于下月發表在《交通政策雜志》(Journal of Transportation Policy)上的研究中指出,無人駕駛汽車在出行時有三種選擇:停車、回家,以及漫無目的地兜圈消磨時間。

“在實踐中,無人駕駛關于泊車位置和在哪里停車或巡航的決定,很可能是經濟驅動的”,這項論文描述道。米勒德·鮑爾發現,最便捷的選擇可能是在40%以上的旅程中巡航。

在等待下一次旅行的時候,漫無目的的兜圈子意味著不用給停車計費器充值,因為沒有人類乘客的情況下停車計費器是很困難的。為了保持低成本,駕駛也可能以低速進行。

米勒德·鮑爾認為,“與直覺相反,巡航對交通擁堵的影響要大于對車輛行駛的影響,因為巡航器有動力盡可能慢地行駛,因此會行駛相對較少的公里。”

也就是說,在無人的情況下,汽車的行駛速度將會較慢,這可能將讓整條道路變得緩慢。

更嚴重的是,無人駕駛可能是擁堵更厲害的原因

在美國,最近向進入中央商務區或擁堵地區的司機收費的想法正開始升溫,尤其是在紐約和洛杉磯這樣的地方。米勒德-鮑爾認為,無人駕駛汽車只會加劇這種計劃的必要性。

如果汽車可以通過巡航、密切關心停車場執法、或者僅僅按照限時區域移動來避免收取停車費,那么征收擁堵費可能是唯一的辦法。

“無人駕駛汽車的停車行為會給城市帶來雙重打擊”,米勒德·鮑爾說,“停車成本的大幅下降鼓勵了更多的汽車出行,以及由于巡航、返家和在街上免費停車而導致的每次出行的車輛出行和擁堵(現象的發生)。”那么,這樣持續下去,無人駕駛汽車真的會讓交通更加擁堵,這可能是其讓我們道路變慢的原因之一。

在倫敦,贊同這種觀點最成功的例子之一是,收費實施后,總交通量下降了10%,為該地區的運輸署帶來了12億英鎊的收入。米勒德·鮑爾提出了一種兩層結構:除了基于距離或能源使用的收費外,還要考慮到駕駛過程中涉及的“其他外部性原因(比如交通擁堵現象的收費)”。

米勒德·鮑爾說,“擁堵收費在任何城市的未來都具有經濟意義”,“即便是在一個無人駕駛汽車的世界里,情況更是如此。”

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