第一批“假鋼”車型曝光,日系車品牌幾乎無一幸免!

時間:2017-10-19 00:50:59 來源:SUV大咖
第一批“假鋼”車型曝光,日系車品牌幾乎無一幸免!原標題:第一批“假鋼”車型曝光,日系車品牌幾乎無一幸免!在汽車當中,倘若問起什么是最重要的,應該不少人會說發動機、說變速箱又或者是說底盤。這樣的說法自然不能挑剔,更不能說是錯誤,不同群體的關心點不同相當正常。只不過,似乎很多人在談論汽車的時候都忘記了這些上層建筑之下的基礎,是的,想要說的正是鋼材。

原標題:第一批“假鋼”車型曝光,日系車品牌幾乎無一幸免!

在汽車當中,倘若問起什么是最重要的,應該不少人會說發動機、說變速箱又或者是說底盤。這樣的說法自然不能挑剔,更不能說是錯誤,不同群體的關心點不同相當正常。只不過,似乎很多人在談論汽車的時候都忘記了這些上層建筑之下的基礎,是的,想要說的正是鋼材。既然提及到汽車用的鋼材,那么近期最大的新聞非神戶制鋼莫屬。作為日本第三大鋼鐵企業,卻被爆出篡改質檢相關證明,偽造強度和尺寸等數據。

曾經的風光

話說,日本制造業的工藝精度和產品質量,在國人心目中長期排名長期在前排,部分消費者認為日本產品比中國本土生產的要好不知多少倍。有這種想法的人應該不是少數,印象的形成不是朝夕之間就能完成,70、80年代的時候,日本產品的質量確實相當可靠,很多用了二三十年的物品基本都是不壞或是壞得不多。從而給那代人留下極為深刻的印象,并延續至今。

也正因為如此,日本制造或者是日本產品被人質量好,專門到日本旅游并購買產品帶回國內的例子數不勝數;汽車行業里推崇這樣的“匠人”精神,這詞直到現在還被很多人提及。

造假影響之廣

神戶制鋼的篡改數據不是一兩個月的短期行為,而是長達十年的、有組織的數據造假,并且事情不是中、基層隱瞞上級而為,有跡象表明包括高層也是知曉情況。

根據日本媒體的報道,這次神戶制鋼所涉及的數據篡改包括部分鋁合金、銅制品的強度、尺寸以及耐久性等重要出廠數據,主要發生在旗下3家工廠和1家子公司。并且對最近一年的鋁銅產品進行排查后,神戶制鋼官網聲明,其在2016年9月至2017年8月之間公司向客戶交貨的19300噸鋁產品、2200噸銅產品和19400噸鋁鑄件和鍛件中,大約有4%的產品存在偽造檢測數據的情況。

除了牽涉汽車工業外,還包括了飛機、高速列車、軍工等領域,其中不乏波音公司、特斯拉、勞斯萊斯、通用和起亞等超過30家海外廠商也中招,共計約合500家企業在其受影響名單當中。不僅如此,其所涉及基礎材料產業是日本的支持產業之一,同時也是上游工業,各行各業眾多產品都需要用到這類材料,因此這次事件直接影響“日本制造”的技術基礎體系。

管理混亂是禍根之一

都知道日本人對工作頗為認真負責,但蒼蠅不叮無縫蛋,如果企業內部制度沒有出現漏洞,員工沒有疏忽犯錯,那事件就不會發生。可見,這次的神戶制鋼的信譽危機,問題核心之一是管理的部分。遠在1979年,現任日本首相安倍晉三就進入神戶制鋼所工作,這是他從美國留學歸國后的第一份工作,也是他在1982年成為外務大臣秘書官踏上政壇前唯一一份在企業的工作。

為什么要提到政府高官?因為安倍晉三間接承認了當時的神戶制鋼所管理漏洞,他曾經提起工作時的經歷,并說:“當時他輸錯了鋼管的尺寸數,造出了一大批長度過短的鋼管,本以為會被辭退,最后卻沒什么大事兒”。

最終原因為何?

當然,說沒有經濟方面考慮那是不可能的。神戶制鋼社長川崎博也就曾在得知自己將要升任神戶制鋼的社長時,他的心情并不輕松。他回憶說,從1月中旬接到消息到4月1日正式上任,他在兩個半月里時時都思考著“接下去要怎么殺出重圍”,有時甚至苦惱得“在夜里突然醒來”。

作為職業經理人的川崎博也,看好“家”是首要責任,沒有赤字虧損是困境下的運營目標。日本多數大企業經理人的觀念里有著:”只要不出亂不出現赤字,就是萬歲”。

國內車主無需擔憂

目前,豐田、斯巴魯、馬自達、本田、日產等日本車企以及福特、通用兩家美國車企,承認使用了神戶制鋼所的金屬強度數據造假的材料。日本三菱汽車目前正自查中。受影響最大的算是豐田旗下的雷克薩斯品牌。該品牌從最入門的CT車型直到LS旗艦車型基本都被確定都使用了問題材料,使用部位多為前引擎蓋、前后保險杠以及后車廂門。

不過,盡管事件波及范圍如此廣,但對于國內的日系車主來說并不需要過于擔心,因為國內的日系車型,生產用的鋼材大都來自國內的首鋼、鞍鋼等,從海外進口原材料比例并不高,成本上也過不去。而目前的情況是這樣,馬自達(中國)稱該事件對中國國產車型沒有影響。

廣汽三菱表示,并未使用神戶制鋼所產品。而豐田中國則表示,中國本土生產的汽車未受波及。日產中國表示,在日本的召回問題與中國完全無關,今后也不會影響中國區的銷售情況。

最新消息是,美國法務部正在與該公司出售給美國公司的產品相關的文件,也就是說美國法務部也開始調查神戶制鋼了。

不少媒體在分析這件事情的原因時,提到說這是因為企業存在“向上負責”而不是“向市場負責”、“向客戶負責”的文化,所以產生了后果如此嚴重的事件。當然,事件背后的原因是多方面,或者可以從日本人的著作當中了解一二。

曾任日本《朝日新聞》記者的野島剛在其著作《被誤解的日本人》當中提到,“我們是形式化的社會。犯了錯誤的人在記者會上道歉:“給大家添麻煩了,實在抱歉。” 但“這句話常常讓人看不清到底是對誰道歉,對什么問題道歉,因為道歉的對象不是具體受害人,而是籠統的社會整體。”日本人普遍認可《菊與刀》里對日本的分析。其中重要的一點是提出了日本人具備“恥意識”,但是缺乏“罪意識”。野島剛解釋,這意味著,日本人經常道歉,卻不代表真心認錯。

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